Die Geschichte des Supra | Toyota DE (2024)

Eine lebende Legende

Supra. Dieses lateinische Wort bedeutet so viel wie „über“ oder „oberhalb“. Und es ist – passend für ein Fahrzeug, das von so vielen geliebt wird – der Name des berühmtesten Sportwagens von Toyota.

Heute, mehr als 16 Jahre nach Produktionsende, genießt der Supra unter Sportwagenfans noch immer Kultstatus.

Meinen GR Supra konfigurieren

Der Einfluss einer Ikone

Von einer Hauptrolle em ersten Film der Filmreihe „The Fast and the Furious“ bis hin zu einem der beliebtesten Optionen für Spieler der Videospielreihe Gran Turismo® – Und natürlich einer ganzen Generation leidenschaftlicher Tuner und Drifter – Hat der Toyota Supra seinen festen Platz in der Populärkultur zementiert.

Urahne des Toyota Supra ist der stilvolle Toyota 2000Gt der 60er-Jahre. Die lange, geschwungene Motorhaube, die weit hinten liegende Fahrgastzelle und der Sechszylinder-Reihenmotor mit Heckantrieb – Bis heute ist der Einfluss des 2000Gt in jeder Version des Toyota Supra spürbar.

Die Evolution des „A"

Über seinen Produktionszeitraum von 24 Jahren entwickelte sich der Toyota Supra von einem sportlichen, luxuriösen Grand Tourer zum reinrassigen, kompromisslosen Sportwagen, wie wir ihn aus den 90er-Jahren kennen. Wie die Fans vieler legendärer Fahrzeuge der Welt, benennen auch Supra-Enthusiasten die vier Generationen des Supra nach den internen Fahrgestellcodes: A40, A60, A70 und A80.

Die Seele des Supra

Wie ein roter Faden ziehen sich dabei durch jede Generation des Toyota Supra zwei grundlegende Faktoren, die diesen Kultsportwagen definieren und beide auf den 2000GT zurückgehen: ein geschmeidiger, reaktionsfreudiger Sechszylinder-Reihenmotor und eine Kombination aus Frontmotor und Heckantrieb, die gemeinsam für ein unverfälschtes Fahrerlebnis sorgen.

  • 1. GENERATION: A40
    1978-1981

    Der Celica Supra, der auch als Supra A40 bezeichnet wird, war eine größere und leistungsstärkere Ableitung des Celica Coupés der zweiten Generation. Mit seinem kraftvollen Sechszylinder und der edlen Anmutung war er genau das Richtige für die damals boomenden Gran-Turismo-Märkte in Nordamerika und Japan.

  • 2. GENERATION: A60
    1981-1986

    Nach Europa kam der Celica Supra mit einem eleganten neuen Look auf Basis des Celica Coupés der dritten Generation. Mit seinem markanten Design, den ausgestellten Kotflügeln und seinen spektakulären Klappscheinwerfern – neben dem natürlich traditionell leistungsstarken Motor – passte der Supra perfekt in die Designkultur der 80er-Jahre.

  • 3. GENERATION: A70
    1986-1993

    Der A70 markierte die Trennung des neuen Celica von den Supra-Modellen. Die völlig neue Coupé-Karosserie überzeugte mit einem Fahrwerk, das stärker auf Leistung als auf Komfort ausgelegt war. Mit seiner elektronisch gesteuerten Doppelquerlenkeraufhängung und einer Auswahl leistungsstarker Motorvarianten, darunter der 199 kW (270 PS) 3.0GT Turbo A, erhob der Toyota Supra zu dieser Zeit Anspruch auf den Titel des schnellsten japanischen Autos.

  • 4. GENERATION: A80
    1993-2002

    Die Formensprache des mit Spannung erwarteten A80 verdankte viel seinem Urahnen, dem 2000GT. Dazu gehörte eine kürzere, niedrigere und breitere Karosserie sowie Leichtbauwerkstoffe, die gegenüber dem Vorgängermodell rund 100 kg Gewicht einsparten. Das Ergebnis kam einem Urknall gleich: Ein leistungsstarker 3-Liter-Biturbomotor lieferte bis zu 240 kW (326 PS) und sorgte bei italienischen und deutschen Sportwagenherstellern jahrelang für schlaflose Nächte.

  • „Genau wie Sportler ihre Leistung testen, indem sie all ihre Kraft auf die Wettkämpfe konzentrieren, so nutzen auch Autohersteller den Rennsport als Gelegenheit, ein Fahrzeug leistungstechnisch an seine Grenzen zu bringen, um ihre Überlegenheit zu beweisen. So entdecken sie neue Wege, Automobiltechnologien voranzutreiben.“
    Kiichiro Toyoda (Gründer Toyota) 1952

Wurzeln im Rennsport

Durch die Einführung des GR Supra Racing Concept durch TOYOTA GAZOO Racing ist die Verbindung zwischen dem Rennsport und dem Toyota GR Supra A90 so offensichtlich wie nie zuvor. Bei Toyota ist die Bedeutung des Motorsports für die Entwicklung von Serienmodellen seit Jahrzehnten spürbar.Urahne des Toyota Supra ist der stilvolle Toyota 2000Gt der 60er-Jahre. Die lange, geschwungene Motorhaube, die weit hinten liegende Fahrgastzelle und der Sechszylinder-Reihenmotor mit Heckantrieb – Bis heute ist der Einfluss des 2000Gt in jeder Version des Toyota Supra spürbar.

Entdecke die Rennsport-DNA

Ein Mann und seine Mission

Hinter jedem großartigen Fahrzeug steht ein großartiger Geist. Im Fall des neuen Toyota GR Supra stammen die Vision und die Initiative von einem echten Toyota-Veteranen: Tetsuya Tada, Chefingenieur des A90-Projektes.

Tada, Sohn eines Rallyefahrers und schon früh eifriger Leser von Automagazinen statt von Manga-Comics, wurde selbst zum Auto-Enthusiasten. Nach einem Intermezzo als Beifahrer seines Vaters, setzte er seine Laufbahn als Rallyefahrer fort und erinnert sich noch heute gern an das Herumtüfteln am Setup seines ersten Autos, einem Corolla AE86 – so lange, bis das Fahrverhalten genau seinen Anforderungen entsprach.

Nachdem er 1987 zu Toyota kam, entwickelte Tada zunächst neue ABS-Technologien für das Toyota Rallyeteam. In den späten 90er-Jahren arbeitete er mit Isao Tsuzuki zusammen. Er war Chefingenieur vieler legendären Toyota-Sportwagen wie beispielsweise des Celica, des MR2 und des A80 Supra. Zudem sammelte er zusätzlich Erfahrungen bei der Entwicklung von Fahrzeugen wie dem Toyota „Raum“, der sich vornehmlich an Familien richtete.

Die Rückkehr des Toyota Supra

Einige Jahre später kam schließlich die Chance, von der Tada geträumt hatte: ein Fahrzeug zu konzipieren, das puren Fahrspaß verspricht und Sportwagenfans zurück zu Toyota bringen würde. Dieses Auto war der GT86. Der neue Sportwagen von Toyota zeichnete sich besonders dadurch aus, dass er Fahrern auf jedem Niveau den puren Fahrspaß zurückbrachte. Für das unverfälschte Fahrerlebnis im GT86, erntete er weltweit den Beifall der Medien.

Gerade, als die ersten GT86 im Jahr 2012 auf unseren Straßen zu sehen waren, erhielt Tada seine ultimative Aufgabe. Eine, die seine ganze Erfahrung, Zielstrebigkeit und Hartnäckigkeit erfordern würde. Dies war seine Chance, einen Sportwagen ohne Kompromisse zu bauen – ein Fahrzeug, das den Inbegriff von Fahrvergnügen darstellt, mit einem Namen, der viel zu lange nicht mehr zu hören gewesen war: den Toyota Supra.

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Die Geschichte des Supra | Toyota DE (2024)

FAQs

Wer hat Supra erfunden? ›

Der neue Toyota GR Supra wurde von TOYOTA GAZOO Racing entwickelt.

Was ist so besonders an Supra? ›

Zu den besonderen Ausstattungsmerkmalen zählten die vier innenbelüfteten Scheibenbremsen, Servolenkung und Sperrdifferential. Der anfangs in der Schweiz angebotene Celica Supra wurde vom 5M-GE-Motor mit 125 kW (170 PS) angetrieben.

Wem gehört Supra? ›

Die Supra Caisse-maladie mit Sitz in Lausanne ist eine auf die Krankenversicherung spezialisierte Schweizer Versicherungsgesellschaft. Seit 2015 ist sie Teil der Groupe Mutuel.

Wie viele Supra gibt es in Deutschland? ›

283 Registrationen : 0,77% = 367,5 Zugelassene RHDs in Deutschland. Also insgesamt 591,5 Supras in D. Eine wird wohl gerade restauriert.

Warum ist der Supra so beliebt? ›

Die Toyota Supra Mk4 war und ist aus diversen Gründen bei Auto-Enthusiasten hoch beliebt: Ein extrem fähiger und tunebarer Motor, tolles Handling und ein massiver Heckflügel, der wie kaum etwas anderes für dieses Modell steht.

Warum sagt man die Supra? ›

"Supra" kommt nämlich aus dem Lateinischen und wird als Adverb mit der Bedeutung "oben" oder als Präposition mit den Bedeutungen "oben", "oberhalb", "über" genutzt und sind daher auch keinem Geschlecht zuzuordnen.

Wie viel kostet der teuerste Supra? ›

FAHRZEUGDATEN. Test Toyota Supra: Seit die japanische Traditionsmarke hierzulande keine dicken Geländewagen mehr anbietet, ist der in Graz auf BMW-Basis gebaute Supra tatsächlich das teuerste Modell in der Palette – als neue (2700 Euro teure) „Moonstone Edition“ kommt er sogar auf über 80.000 Euro.

Wie viel kostet der günstigste Supra? ›

Wie viel kostet der Toyota Supra? Das Toyota Supra Modell hat eine UVP von 52.850 € bis 69.850 €.

Werden Supras noch hergestellt? ›

1:19 Min. Lange waren es Gerüchte, dann hat es Toyota offiziell bestätigt. Der GR Supra kommt im Herbst 2022 auch mit Handschaltung. Bisher war das einzig lieferbare Getriebe für Vier- und Sechszylinder die Achtstufenautomatik von ZF.

Wo werden Supras hergestellt? ›

Nach Weltpremiere: Die Serienproduktion des neuen Toyota Supra startet im Frühjahr bei Magna Steyr in Graz. Bereits vor Jahren gab es Gerüchte darum, nun ist es offiziell bestätigt.

Wie viel kostet eine Supra? ›

Toyota Supra: Technische Daten, Preis
Technische Daten (Herstellerangaben)Toyota GR Supra 3.0 Legend Automatik (ab 06/20)
Zuladung245 kg
Garantie (Fahrzeug)3 Jahre oder 100.000 km
Länge x Breite x Höhe4.379 mm x 1.854 mm x 1.292 mm
Grundpreis67.850 Euro
13 more rows
Oct 11, 2023

Wie viel PS hat das schnellste Supra der Welt? ›

Besagte Viertelmeile, also 402 Meter, absolvierte der Supra mit dem Spitznamen „Orange Man Bad“ in 6,9 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 194,77 mph (ca. 313 km/h). Geschafft hat er das mit einem stark modifizierten 2JZ-GTE, der nunmehr etwa 1.800 PS leistet, und einem Getriebe von Grannas Racing.

Welcher BMW Motor ist im Supra? ›

Toyota entwickelt offenbar ein neues Topmodell für die Supra-Baureihe mit dem S58-Motor aus dem BMW M3. Erste Testfahrzeuge mit Handschaltung und Hinterradantrieb wurden bereits auf dem Nürburgring gesichtet.

Ist der Supra in Deutschland verboten? ›

In Deutschland kannst du DEFINITIV keine Fahrzeuge mit einer niedrigeren Schadstoffklasse als D3 nach 96er BJ zulassen. Egal was du für Beziehungen hast, ein Fahrzeug nach dem entsprechenden Baujahr ist NICHT Zulassungsfähig mit dieser Schadstoffklasse. nochwas, es heißt DIE Supra!

Ist Supra Japanisch? ›

Langlebig und sportlich: Der dritte Toyota Supra machte nicht nur Spaß, er glänzte auch im beinharten Dauertest. Ein Gran Turismo, der japan-typisch fast komplett ausgestattet war: Klimaautomatik, ABS (ab 1987), Katalysator und Targadach zählen beim 235 PS starken IIIer-Topmodell Supra 3.0i Turbo zum Serienumfang.

Woher kommt die Automarke Supra? ›

Supra: Fans von Konsolenspielen und furios schneller automobiler Feinkost „Made in Japan“ wissen sofort, welcher Sportwagen hier gemeint ist. Dem Erinnerungsvermögen aller anderen Autofans hilft Toyota mit der gerade lancierten fünften Generation seiner rasanten Ikone auf die Sprünge.

Wann wurde der erste Supra gebaut? ›

Ab 1986 wurde der Toyota Supra als eigenständiges Modell angeboten. Davor war der Toyota als Celica Supra im Handel und Teil der Celica-Baureihe. Insbesondere in den USA und Japan konnte der Supra als sportliches Top-Modell von Toyota reüssieren.

Wer ist der Gründer von Toyota? ›

Von Toyoda zu TOYOTA

Der erste AA entstand im Jahr 1936 im Automobilwerk der Toyoda Automatic Loom Works und trug den Namen des Firmengründers Kiichiro Toyoda. Vor ihrem Engagement in der Automobilsparte hatte die Toyoda-Familie in Japan ein erfolgreiches Webstuhlgeschäft aufgebaut.

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Author: Mrs. Angelic Larkin

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Name: Mrs. Angelic Larkin

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